トライトンのコンソールのスイッチパネルの調子がおかしくなってしまいました。 症状としては、 ・メインパワーとアンカーライトが点滅 ・メインパワーのON/OFF不可。切ることも出来ない ・アンカーライトが点灯しない ・全電源を落としてから入れ直すと症状は直る。アンカーライトも正常に点く。 ・しかし(特にラフウォーターを)走っていると症状が再発する 見たところ配線には大きな異変が見つからないのですが、スイッチパネル本体の故障でしょうか？ ご助言頂けると大変助かります。
ウルトレックスのコイルコードカバー（部品No : 2296410 & 2296400）を交換。 ここの樹脂パーツって、結構割れやすいんですよね。。。 ちょっとした部品なのですが、交換にはフットペダルの配線＆ワイヤーを一度全部外す必要が！ 想像していたより3倍大変でした（苦笑）。
春のハードボトム攻略に、欠かせないのがフットボールジグ。 小石やウィードの新芽など、わずかな引っ掛かりを感じ取って「ボトムと対話する」のがコツですが・・・。 ラバージグのボリュームが嫌われる場合もあって、特に日本では使用頻度が減っているのではないでしょうか。 そんな時にお勧めなのが、「ラバー無し」のフットボールジグ。
先日のステートトーナメントにて、テネシーの大先輩・寺島選手とのひとコマ。 アメリカに挑戦してきた日本人アングラーのパイオニアであり、知る人ぞ知るレジェンド・アングラーです。 そして氏のマーキュリー・ベラードたるや、何とその運転時間は2200時間超！ 未だ衰えぬ熱意と、積み重ねてきた修練の歴史が偲ばれます。。。 （私のproXS4ストロークもそれくらい持ってくれれば良いのですがw）
船外機（マーキュリー・proXS250/4ストローク）の燃料フィルターを交換。 400時間/もしくは2年毎の交換が推奨されているそうです。 作業は初めてでしたが、youtubeの動画を参照して簡単にできました。 皆さんもぜひご自分でトライしてみて下さい！
第4戦終了時点でのシリーズポイントは、何と19歳のルーキー、トレイ・マッキニーがリード！ 帰って来た”逆転王子”、ジョーダン・リーが僅差の2位。 少し離れてジョンストン兄弟、そして彼らに挟まれた4位に”裸足のルーキー”タイラー・ウィリアムズがつけています。 開幕から新人が大暴れしている今シーズンですが、まさかタイトル争いまでリードしてしまうとは・・・。 特にトレイ・マッキニーは次のKVD、もしくはジェイコブ・ウィーラーになるとお伝えしてきましたが、もはやその天性を疑う人はいないでしょう。 間違いなく、彼は伝説になる。
テネシー州予選大会で使ったスピナーベイトは、ジェイソン・クリスティ謹製の”Covert”3/8oz(ブーヤー)。 ヒルデブランドのコロラド3番＆ウィロー4番が組み合わされ、しっかり強くてゆっくり巻けます。 近年はチャターが人気ですが、特に春にスモールスポットを攻める場合はスピナーベイトの「ゆっくり巻ける」特性が活きると考えています。 ちなみにアメリカのプロは、ほぼ必ずトレーラーワームを付けています。。。
冷たい雨が湖面を打つ、B.A.S.S. Nation ’24テネシー州予選Day1の朝。 少し濁りが入った気がしたので、プラクティスで1尾も釣っていなかったスピナーベイトをキャスト。 するといきなり、ワッツ・バー・レイクでは超貴重なビッグバイトが！しかし…… アメリカでの初優勝が、スルリと掌から逃げて行った瞬間でした。
前戦のエンジンストップから、出場すら危ぶまれたB.A.S.S. Nationテネシー州予選。 夢のクラシック出場への道のりは、第一歩からトラブルだらけ！？ 最悪のスタートから、あわや優勝に届きかけたステート・トーナメントについてお話します。
2011.12.25
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