大失敗。 バンクーバーでの乗り換えで、空港にiPadを置き去りにしてきてしまいました・・・（泣）。
巨匠・西根さんがテネシーにご来訪！ エンドレスなトークで日付が変わるまで盛り上がりました(笑)。 残りの道中も、どうかお気をつけて(^^♪
リールのハンドルノブがベタベタに劣化する問題。 これが嫌で、サードパーティ製の金属ノブを試したりしてみたのですが・・・当然ながら「滑る」w。 （特に雨の日とか） 何だかんだ言いながらも、やっぱり純正を定期交換するのがベストという結論に至りました。 ベアリングとギヤ、そしてノブあたりは消耗品と考えた方が良さそうです。。。
今回の一時帰国中は、懐かしい方々に会えて嬉しかったです！ 久しぶりにお話しできたのが楽し過ぎて、数々の写真取り忘れも・・・（汗）。 お時間作って頂いた皆様、本当にありがとうございました(^^♪
フォロワーさんから質問を受けたのですが、フックの針先と軸の距離、つまりフトコロを英語で何と呼ぶか？ですが・・・。 一般的にアメリカ人は、フックポイントとシャンクの距離を”ギャップ”と呼ぶことが多いと感じます。 ただし”ゲイプ”と呼ぶ人もいて、これも別に間違いではないらしいです。 （フライマンに多い？という説も） 日本ではゲイプと呼ばれることが多いように感じますが、どちらでも通じるので問題ないのではないでしょうか。
ナローゲイプフックの名作、”エリートツアラー34R”(がまかつ)。 昔からある針ですが、形状、線径、硬さと完成されたデザインだと思います。 ワームにより合う・合わないは激しいですが、ハマるものにはシンデレラフィットするフック。 一度は試すべき名作だと思います！
妻の実家の大掃除？で、ジャパニーズ・ピックアップトラックをレンタル。 細い農道も余裕でクリア！ 日本の道にジャストフィットした生活必需品ですね。。。 それにしても、日本のゴミの出し方が難し過ぎて呆れました(苦笑)。 #終活はお早めに
失効していた船舶免許を更新。 およそ2時間半の講習の、正直な感想を言わせてもらいますと…「この制度、本当に必要？？？」 これだけの時間と費用をかけるだけの効果があるのか、少なくとも客観的な数字で示すべきでは無いでしょうか。 (講習を受けることによって船舶事故が何%減る…等) 無いよりはあった方が良い…では決して無く、この手のハードルは確実にボーターを減らします。 基本的にアメリカには船舶免許制度自体がありませんが、それでも大きな問題は起こっていない事を申し添えておきます…。 (正確に言うと、一部の州には制度があるようですが)
話題のルアーを確保！ 何でも色々試してみないとですもんね…。 収集にご協力下さった皆さま、本当にありがとうございます(^^)♪
2011.12.25
