現行マーキュリーProXS250(4ストローク)の適正パラメータの目安は、 ・水温：120～140℉(49～60℃)、水圧：1～3psi(アイドリング),15psi(全開) →暖気は120℉、190℉(88℃)以上でオーバーヒートの警報音 ・油温：240～270℉(116～132℃)、油圧：60～80psi くらいのようです。
日本ではロッドの感度が重視されますが、個人的にはあまり興味が沸かなくなりました。 理由は”ラインの感度”の方がはるかに影響が大きいからで、PEとフロロでは別世界です。 今ロッドに求めているのは、釣り方に対しての適切なティップ感やクッション性です。
以前カスブラのミヤシさんに教わってから、春に手放せなくなったジグヘッドワッキー。 スローフォールが効く時や、挟まりやすいリップラップなどで非常に重宝しています。 5″センコーに1/8ozのモノガード付きジグヘッド、フックサイズは#1/0がお気に入りです。
州大会の前日は、ディナーを囲んでのレジストレーションでした。 試合にはロッド等多くの協賛品があるのですが、トルネード被害を受けた一人の選手に全部あげよう！という流れに。 家も車も失った仲間を、皆で少しでも支えたい・・・という、満場一致の拍手が暖かかったです。
’25NATIONテネシー州大会、2日目ジャンプアップはならず総合9位でフィニッシュ。 5つのトーナメントが重なるシビアなケンタッキーレイクで、何とTOP10が3lb以内という超接戦！ そしてあとたったの6ozで、来季チャンピオンシップの出場権を逃しました・・・orz
ケンタッキーレイクで始まった、B.A.S.S.NATIONテネシー州予選。 どうにか船を修理して、初日8位でスタートすることが出来ました！ 2026年のチャンピオンシップ出場権を得るため、2日目のジャンプアップを目指します！
色々足掻いた結果、インペラ交換でエンジン直りました！ 数か月前にプロに交換してもらっていたので、大丈夫だと思っていたのですが・・・。 開けてみると外し忘れた(？)古い部品が転がっていて、羽根がズタズタになってました(汗)。 油断大敵ですね、明日頑張ってきます！！
サビーンリバーで始まったタフなテキサス2連戦、パット・シュラッパーが自作スモラバで首位発進！ ビッグバスラッシュのフォーク戦とは真逆で、サイズが全く上がらないタイダルリバー。 値千金の4.5パウンダーをキャッチし、ビッグフィッシュ賞も獲得する好スタートを決めました。
今週末は、B.A.S.S.NATIONテネシー・ステートトーナメント。 来年のチャンピオンシップ進出を賭け、ケンタッキーレイクに来ているのですが・・・。 何とアイドリングしているとエンジンがオーバーヒート！絶体絶命です（大汗）。 (続)
大爆釣のレイク・フォーク戦で目立ったのが、7″クラスのビッグワームのミドスト。 実は昨年のシャンプレイン戦を見学した時も、何人かの選手が使っているのを見ました。 当時はちょっとしたシークレットだったようですが、今回はトレンドになっていましたね。
2011.12.25
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