アメリカBASSトーナメント参戦を目指すアマチュアバサー、KenD(けんでぃ)の奮戦記をお送りします。。。

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トレーラブルボート最大の泣き所。
それは・・・毎年恒例のトレーラー車検！
特にネックとなる配線の、完全防水に挑戦します。

 

トレーラー配線の引き直し

私のトレーラーも、5年半を経過して様々な部分に手入れが必要になってきました。
特にキーになるが、配線。
接続部分をバスコークで固めて持たせてきましたが、場所によっては銅線が黒く変色している部分もチラホラ。
（まあ、それでも5年以上海水に浸けて点灯しているのはすごいとは思いますが）

徐々に浸水したのか？それとも灯火類から逆流したのか？理由は定かではありませんが、このオフシーズンに思い切って配線を引き直す事にしてみました。
（ちょうどエンジンも壊れている事ですしw）

 

バスコーク充填法

そこで以前お勧めの方法として教えて頂いていたのが、「バスコーク充填法」。
細身の裸圧着端子で接続し、バスコークを塗った上で収縮チューブを被せるというワザです。
（詳しくは下の動画をご覧ください）

 

（ウィンカーランプを「ポジションランプ」などと間違えて言っていますが、暖かくスルーしてくださいw）

詳しくは上の動画を見て頂きたいのですが、コツは「太すぎる収縮チューブを選ばない」という事かと思います。
太すぎると充分に収縮せず、隙間が出来やすくなってしまいますので・・・。

ちなみに備忘録までにメモしておくと、

・1.25mmの配線の単接続 → 3mm収縮チューブ
・1.25mmの分岐接続（2本）→ 5mm収縮チューブ

を使いました。

配線トラブルに悩まされている方々に、お役に立てば幸いです・・・。
（尚、シロート作業ですので間違い等あるかもしれません。お気づきの点があればコメント頂けるとありがたく思います）

 

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