アメリカBASSトーナメント参戦を目指すアマチュアバサー、KenD(けんでぃ)の奮戦記をお送りします。。。

エリート開幕戦を制した、大森プロのクランキング。
何とそのセッティングは、エクストラハイギアで”巻く”というもの！？
異次元のハイスピード戦略について考えます。

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エクストラハイギアで巻くメリット

皆さんこんにちは、ディープストリームのKenD（けんでぃ）です。
さて今回のテーマは、「エクストラハイギアでの巻き物」。
先日エリート開幕戦を制した大森プロは、エクストラハイギヤのジリオンSV TWでクランクを巻いているというのです。

スペックを確認してみると、何とハンドル1回転で巻き取り97cm！！
実に9.1というギヤ比は、おそらく現行のバス用ベイトとして最速なのではないかと思います。

（今回の画像は、ダイワHPよりお借りしております）

巻き物と言えばローギアというイメージがあるかと思いますが、ハイギアで巻くことにも合理的な理由があります。
詳しくは下の過去記事を参考にして頂きたいのですが、回収が早く手返しが上がることや、バラしにくさといったメリットが・・・。
そんなわけで個人的には、巻き物には普通のハイギア（ハンドル一回転75cm程度）を使用している次第です。

（大森プロも、手返しを強調されてますね。。。）

その意味で行けば、さらに巻取りスピードの速いエクストラハイギアを使うという選択肢も充分アリなように感じます。
しかし一体全体、ここまでの超ハイスピードで巻き物をする事は可能なのか？？？
と言うわけで今回は、エクストラハイギアでの実体験をシェアしてみたいと思います。

 

そのセッティング、ピーキーにつき

さて上に書いたように、手返しを上げ、ラインスラックを素早くコントロールするためにはギア比は高いほど有利なはずです。
というわけで過去、私も13メタニウムと17エクスセンスDCのエクストラハイギア（共にハンドル1回転で巻取り91cm）での巻き物にトライしてきました。
しかしその結果はどうだったかというと、「巻き抵抗が重すぎて無理」という挫折を味わう結果になってしまったのです。

引き抵抗の少ないソルトバイブや、スイムジグなどを巻くだけであれば何とかなるとは思いました。
しかしクランク、それも抵抗の大きいディープクランクを巻き続けるのは私にとってはキツ過ぎ・・・。
マグナムクランクなんかを引き倒した日には、正直腕が折れるんじゃないかと思うくらいです(泣)。

また、スピナーベイトやスイムジグを「ゆっくり巻く」のもやっぱりやりにくいなと感じました。
一定の速さでハンドルを巻くって意外と難しくて、ある程度の速度で回転させないと巻きがカクカクしてしまいやすいと思います。
つまるところエクストラハイギアで巻く事には、「一番重いギアで自転車を漕ぎ始める」ような使いにくさを感じてしまったというわけなのです。

 

エクストラハイギアはF1である！？

しかし逆に言えば、この巨大な引き抵抗をものともしない強靭な肉体と、ゆっくり巻いても正確にレンジコントロールできる超人的な技術があれば、エクストラハイギアにはメリットしかないとも言えます。
なぜならどんな超一流のプロと言えども、ローギアで早く巻き取るのにはどうしても限界があるからです。
（自転車を一番低いギアで漕いだら、競輪選手でも大したスピードは出せないでしょう）

ところでF1などフォーミュラカーのステアリングは物凄くクイックになっており、ハンドルを持ち替えなくても左右に目一杯切ることが出来ます。
ですから物凄い速さでハンドルを切る事が出来るわけですが、その代償として微調整が難しい上に死ぬほど重い・・・。
普通のハコ車の感覚からすると、とてもじゃないですが運転できないと感じるのではないでしょうか。

（もちろんF1なんて実際ドライブしたことありませんけどねw せいぜいカートくらいwww）

ですからF1パイロットのように、超人的な技術と肉体を持ったエキスパートのみに使いこなす事が可能なわけですが・・・。
エクストラハイギヤで巻き物をするというのは、つまりこれと同じ事が言えるのではないかと思う次第です。
という事で私のような凡人には「無理」でしたが（苦笑）、使いこなせれば強力な武器になる事は間違いないでしょう。
我こそはと思う腕自慢の猛者の方々には、ぜひ一度挑戦してみて頂きたいと思います。

（Bassmaster.comより）

 
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