アメリカBASSトーナメント参戦を目指すアマチュアバサー、KenD(けんでぃ)の奮戦記をお送りします。。。

次々登場する、最新システムをインストールしたNEWリール。
しかしなぜか今になって、無性にアンタレスが使いたい・・・！
メタニウムにはどうしても超えられない、アンタレスの壁をシェアします。

 

アンタレスが持つアドバンテージ

皆さんこんにちは、KenD（けんでぃ）です。
さて、今私の使っているベイトリールはほとんど全てが13メタニウムです。

（すみません、今となっては他に何も要らなくないです・・・汗）

そして最近、話題になっていた16メタニウムMGLを追加。
このリールのあまりの完成度の高さに、全て入れ替えたくなって悩んでいる所です（苦笑）。

しかしこのタイミングになって、今さらながらじわじわと後悔している事があります。
それは・・・「12アンタレスを、手放さなければ良かった」と言う事です。

実は以前、12アンタレス（ノーマルギア）を一台だけ所有していました。
けれども1/2oz以下のルアーが投げにくかったため、オールマイティさに欠けると考えて手放してしまったのです。
（ただし、5/8oz以上なら非常に気持ちよく遠投できると思います）

今回は、メタニウム系ではどうしても補えない、アンタレスのアドバンテージについて考えてみたいと思います。

 

行き着く所は、”剛性”

さて、今頃になってまたアンタレスが欲しくなってしまった私。
そのきっかけは、先日体験した「北湖のマグナムクランキング」にありました。

この時使用したリールは、ノーマルギアの13メタニウムにフロロ14lbを75mほど巻いた物でした。
少なめに巻く事で、ハンドル1回転のラインの巻取り量は59～60cm程度となります。
これによって、カルカッタコンクエストなどのローギヤリールと同等の巻取りスピードにして使いました。

しかし、同様の手法でロースピード化したアンタレスと巻き比べた時、13メタニウムの巻上げトルクは明らかに劣っていました。
（コンクエストと比べればさらにです）
巻上げスピードが同じにもかかわらず、ディープクランクの巻上げの楽さが全く違う・・・。
この理由は、結局のところリールの「ボディ剛性」に行き着くのだと思います。

もちろん13メタニウムも、ボディ剛性はなかなかに悪くありません。
しかしフルサイズディープクランク、さらにそれを超えるマグナムクランクを引き倒すとなれば話は別。
巨大な引き抵抗を受け止めるには、やはりブ厚いフルメタルボディのアンタレスに明確なアドバンテージを感じました。

前回も書いたように、サイレントチューンでスプールの支持位置が変わった16メタニウムMGLは、巻きトルクの向上が期待できます。
しかし軽量マグネシウムボディ＆CI4(樹脂)サイドプレートというボディ構造は13モデルと共通。
ノーマルギア機はまだ試していませんが、アンタレスの巻上げトルクを超えられるとはどうしても思えないのです。

※ちなみに、「ではなぜコンクエストにしないのか？」については、またあらためて書いてみたいと思います。

 

夢の”アンタレスMGL”

そこでまた、理想のベイトリールの妄想が膨らんできます(笑)。
12アンタレスをベースとして、サイレントチューン採用、そしてMGLスプール化。
こうすればギヤ鳴りが無くなってトルクも向上する上に、1/2ozクラスも快適に投げられる「バーサタイルなアンタレス」が完成するのではないでしょうか！？
（昔あった、「アンタレスAR」の領域もカバーできるようなイメージです。。。）

（AvailさんHPより）

16アンタレスDCならMGLスプールが採用されているではないか！と言われそうですが、あれはさすがに高過ぎます。
実際、DCを使ってみたリールマスターからは「マジで完璧」との言葉を頂いていますが、買えないものは買えません（苦笑）。
というわけで最新の3代目SVSインフィニティブレーキを搭載した、普通のアナログブレーキモデルを熱望しています。。。

 

まぁ本当を言えば、手ごろな値段で「フルメタルスコーピオンMGL」を作って下さいというのが一番の願いではありますw
(アルミのフルメタルボディ＋ブラスギヤなんて、技術的にはすぐ出来ますよねシマノさん！)

ただ、販売戦略的な○△×・・・があるのかもしれませんので、とりあえず早くアンタレスに最新機構をインストールして下さい、というのが私の切なる願いなのであります。

 

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