つい先日、三菱から新型パジェロの登場がアナウンスされましたが・・・
ラダーフレーム・ディーゼル・デフロック可というめちゃくちゃ本気度の高い仕様。
日本でのボート牽引ヘッド車として、ランクル一強を突き崩せるかもしれないスペックですね。
2.4ディーゼルターボの予想出力は204PS/48.9 kgfmで、中型バスボートくらいまでなら十分行けそう。
ラダーフレームなら、牽引重量も余裕でクリアできるでしょう。
ちなみにランクルディーゼルはもちろん良いのですが、入手困難＆盗難過多が痛いですので。。。
ただ一つ懸念があるとすれば、エンジンの故障＆耐久性の問題。
今のクリーンディーゼルは煤が溜まりやすく、各メーカーともトラブルの多さに悩まされています。
この辺りは長期テストが必要ですが、日本だと軽油が使えるのはありがたいですよね。
悩める乗用ディーゼル
※ぜひFacebookページへのいいね！＆ twitter・Instagramのフォローをよろしくお願いします。
