アメリカBASSトーナメント参戦を目指すアマチュアバサー、KenD(けんでぃ)の奮戦記をお送りします。。。

絶対的人気を誇るエクスプライドが、ついにモデルチェンジ！
しかしその変化は、本当に「進歩」に繋がるのか？
ロッドの良し悪しと「味付け」について考えます・・・。

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エクスプライド、ついにモデルチェンジ！

皆さんこんにちは、KenD（けんでぃ）です。
新製品情報の溢れるこの時期、個人的に見過ごせない情報が入ってきました。
バスロッド界の超スタンダードモデル、“エクスプライド“がモデルチェンジを迎えるというのです。

このエクスプライド、私もかなり気に入って使っています。
特にシャロー～ミディアムクランク用の170M-CRとディープクランク用の173MH-CRは溺愛中。

2015.05.19

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グラスコンポジットは色々と試しましたが、私は最終的にココに落ち着いた感じです。
（琵琶湖のウィードエリアでの使用がメインという用途ですが）

2015.10.06

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そのエクスプライドが初のモデルチェンジを果たすという事で、今回はそれに対する期待と不安を書いてみたいと思います。

高弾性化に感じる怖さ

さて今回のモデルチェンジでは、一体何が変わるのでしょうか？
シマノ公式HPでは、以下のようにアナウンスされています。

高弾性カーボンの比率を上げたブランクスをハイパワーXで強化。剛性はそのままに最大10％以上の軽量化と高バランス化に成功

これを読んだ時、まず感じたのは「怖っ・・・」でした。
以前も少し書いたのですが、エクスプライドの良さと言うのは割と弾性率の低いカーボン（24tがメインと聞いたような？）を使っている事ではないかと考えています。
それによってロッドのトルクを確保しつつ、ハイパワーXなどの補強によってダルさを排除。
この「トルクとシャープさの融合」が、軽量・高弾性一辺倒に偏りがちだった中で画期的だったのではないかと思うのです。

（シマノHPより）

2016.01.02

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「剛性はそのまま」との事ですので、昔の行き過ぎた軽量化時代のように折れやすくなる心配はないのかもしれません。
しかし素材的にトルクが低下する方向に向かうはずなので、それに対してどのように対処しているのか？非常に不安と興味を感じる所です。

またハイパワーXの特徴として、良くも悪くもブランクに「張りが出る」感じがするように思います。
（最初エクスプライドを使った時、まぁまぁ高弾性なカーボンを使っているのかと思っていました）
旧モデルでさえそうだったのに、さらにメインブランクが高弾性化する新モデルでは一体どんなテイストになるのか・・・。
この「ティップの先硬さ」が、マイナスに働く場面も出てくるのではないかと心配しています。
（メーカーによっては、ティップのみXテープ補強を施していないモデルもよく見かけるかと）

ロッドは結局「味付け」である！？

やはり消費者心理としてNEWモデルは気になるし、どうしても新製品の方が良くなるような気がします。
しかしことロッドの世界においては、使われる技術自体が劇的に進歩する事はさほど無い・・・。
結果として、「新しい方が良い」と必ずしも言えないように最近感じているのです。
（長くてヘビーな番手に関しては、軽量化の恩恵が感じられやすいかもしれませんが）

（basseast1より。大森プロなんて、もうずーーーーーーっとTD-S使ってますよねw ダイワさん限定復刻しませんか？？？）

では何が重要なのかと言うと、新開発の○×ガイド云々では無く、結局は「味付け」なのではないかと言う気がしています。
だから数値的な良い悪いが断定できなくて、そのアングラーのスタイルや好みに「合うか合わないか」が全てなのかなと。
つまり工業製品というより料理に近くて、極論を言えば使ってみて「好きか嫌いか」という話に行き着いてしまうのではないかと考えています。

ですからNEWエクスプライドが、旧モデルより「自分にとって」良くなるのか悪くなるのかは全く分からないと思います。
逆に言えば旧モデルを気に入っている場合は、今のうちにストックしておいた方が良いかもしれません・・・。
いずれにせよ、まずはフィッシングショーでしっかりとチェックしてきたいと思います！
（ちなみに170M-CRは本気で名竿だと思いますので、もう1本買っておこうかと思っています。もう結構セールになってますね。。。）

シマノ ロッド エクスプライド 170M-CR

posted with カエレバ

SHIMANO(シマノ) 2013-05-17

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