アメリカBASSトーナメント参戦を目指すアマチュアバサー、KenD(けんでぃ)の奮戦記をお送りします。。。

スマートに見えてタフ。繊細でいてパワフル。
フィネスから遠投までこなす万能リール、13メタニウムにベタ惚れの私。
デビューから2シーズン使用し続け、ついに4台にまで増えてしまいました（笑）。
「これさえあれば、他に何も要らない」！？ 13メタニウムの魅力を、ディープに語り尽します！

●デビュー後２シーズン。ついに４台まで増殖！

デビュー後２シーズン使い続けてきた、13メタニウム。
この間、様々なリールに手を出してきましたが・・・何と今、
私の持つ５台のベイトリール中、ついに4台が13メタニウムになりました。

それもノーマルギア、ハイギア、エクストラハイギアとすべてのギアが揃っていますw
飽きっぽい性格なので、次々と様々なリールを試してきたのですが・・・結局はコイツのもとに帰ってきてしまいました。
もう、「これさえあれば、他に何も要らない」。まさにそんな気分です。

それにしても、使い込んだ時間と共に、魅力を増していくリールというのはなかなか無いのではないでしょうか・・・。

というわけで以前もインプレを書きましたが、大幅にリニューアルしてレビューをお届けしたいと思います。
13メタニウムマニアが放つ、渾身のインプレッションをご覧ください！

 

13メタニウムではＨＧモデルでシャロークランクやバイブレーション、スピナーベイト・スイムジグを巻き倒しましたが、ハイギアでも無理のない実用レベルだと感じました。
ただ、引き抵抗の大きいディープクランクやオールドクランクはさすがにキツいので、こちらにはノーマルギアを使っています。
しかし先程も書きましたが、ノーマルギアでもトルクがあるので、ローギアの必要性はあまり感じていません。

（シマノ公式HPより）

ただし注意点としては、自分はボートフィッシングのみで使っているという点があります。
巻物をする時にボートが完全静止していることは少ないため、進行方向に投げる場合、ボートの移動速度分だけ巻取りスピードが遅くなることになります。

特に風の強い時などは、このスピードが馬鹿にならないほど（3～4km/hとか）ありますので、静止状態で巻く時とは状況が違う事に注意が必要です。
ですのでオカッパリで巻くならノーマルギア、さらにはローギアのリールの方が向く場面もあるかもしれません。

尚、マイクロモジュールギア搭載によってもトルクが向上しているとの事ですが、それに関しては自分はあまり実感できませんでした。
もちろんいくらかは貢献しているのでしょうが、X-SHIPの恩恵の方が大きいのではないかと思っています。

メインギアがジュラルミン製である事を考えると、それにしては確かにギアノイズが少なく、シルキーな感じがするので、そういう点ではメリットがあるのかもしれません。
（尚、シルキーさを求めるならメインギアとピニオンにデュラエースを塗るのが個人的お勧めです）

しかし精密過ぎてクリアランスが狭いのでしょうか？
使っていると、ゴロつき感が出るのが少し早いように感じるのが正直なところです。

●軽量コンパクト、かつ剛性感のあるマグネシウムボディ

先程の巻上げトルクとも深く関係する、ボディの剛性。
マグネシウムフレームを採用した170gという軽量コンパクトボディに対して、最も心配していた点はそれでした。

かつて自分は05メタニウムマニアで、その絶大なボディ剛性からくるトルク感ある巻き心地に惚れ込んでいました。
（07メタニウムmgがリリースされた時、ボディ剛性の無さにがっかりした記憶があります）

しかしこの13メタニウム、実際に使ってみると意外なほど剛性感がありました。
不思議に思ってフィッシングショー（’13名古屋バスフェスタ）の時にシマノの方に質問してみると、意外にも「ボディが小さい方が剛性を出せる」からなのだそうです。
言われてみれば確かに、密な物体の方が強いのは当たり前です。
ボディをコンパクトにすることは軽量化のみならず、剛性の確保のためにも有効だったのですね。

ただし、サイドプレートが樹脂（CI4）ですので、さすがにフルメタルのアンタレスには一歩劣るかと思います。

関連記事：【12アンタレスは必要なのか！？13メタニウムとの比較インプレッション①・剛性編】

 

●スマートに見えて、タフな奴

ショーの時のディープな話は過去記事にしましたが、実はタフ系リールと位置付けられている14スコーピオン（やクラドやシティカ）などにはXGの設定がありません。
意外に思って訊いてみると、何とボディの剛性が足りないからなのだとか・・・（「HAGANEボディ」なのに！）

（シマノ公式HPより）

逆に13メタニウムはボディ剛性が高いからこそ、これほどまでのエクストラハイギアをセッティングすることが出来たのだそうです。
・・・こんなに華奢に見えて、大型リールよりタフだなんてビックリしてしまいます。

それから、マイクロモジュールギアは歯が小さいので壊れそう・・・と勝手に思い込んでいたのですが、実はかえって従来ギアより破壊強度が高いのだとか。
１つの歯が小さくなった分、普通のギアが２枚の歯で噛んでいた所を、倍の４枚で噛むのでトータルでは強度が上がるとの事。

というわけで、実はパンチングなどのヘビーデューティーには13メタニウム・・・というのがシマノの担当者さん的お勧めらしいです。
それを信じて２シーズン琵琶湖でパンチングやフロッグに使ってきましたが、確かに本当に丈夫です。
シーズンごとに分解していますが、ギア飛びなどは今のところ全くありません。

マイクロモジュールギアは滑らかさだけでなく、剛性にも一役買っている、というのは本当なんだなと実感した次第です。
スマートに見えて、実はタフ・・・なんて憎いやつなんでしょう（笑）。

というわけで、まだまだ尽きる事の無い私のメタニウム愛は、②へ続きます・・・

 

 

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