CATEGORY●ボートの話(about BOAT)
マーキュリーProXS250の適正水温・油温
現行マーキュリーProXS250(4ストローク)の適正パラメータの目安は、 ・水温：120～140℉(49～60℃)、水圧：1～3psi(アイドリング),15psi(全開) →暖気は120℉、190℉(88℃)以上でオーバーヒートの警報音 ・油温：240～270℉(116～132℃)、油圧：60～80psi くらいのようです。
直った━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
色々足掻いた結果、インペラ交換でエンジン直りました！ 数か月前にプロに交換してもらっていたので、大丈夫だと思っていたのですが・・・。 開けてみると外し忘れた(？)古い部品が転がっていて、羽根がズタズタになってました(汗)。 油断大敵ですね、明日頑張ってきます！！
:[求む助言] アイドリングでオーバーヒート!?
今週末は、B.A.S.S.NATIONテネシー・ステートトーナメント。 来年のチャンピオンシップ進出を賭け、ケンタッキーレイクに来ているのですが・・・。 何とアイドリングしているとエンジンがオーバーヒート！絶体絶命です（大汗）。 (続)
トレーラーのブレーキパッド交換
ボートトレーラーのブレーキパッドが、なぜか割れていたので交換。 私の20トライトンのキャリパーはDexterで、091-007-00 UFP DB-35が適合しました。 Brakes 4 trailersの通販がお勧めですが、米国Amazonなら日本へも発送してくれますよ！
2本同時パンクで分かってきた事
あ…ありのまま 今起こった事を話すぜ！ 「トレーラーの後輪が2本同時にパンクした」 な… 何を言っているのか分からねーと思うが、俺も何をされたのか分からなかった…orz
スパークプラグのギャップは測るべきか？
4ストproXS250の、スパークプラグ交換(300時間毎)を実施。 「配送途中の衝撃でギャップがズレる事がある」と聞き、初めてゲージで測ってみました。 結果的に全て無調整でOKだったのですが、これやる必要あるのでしょうかね？？？
固着したネジを回す方法
キノコ類と小池百合子、固着したネジだけはどうしても苦手なのですが・・・。 556等を浸透させながら、インパクトドライバーを使うのが固着に効くと再認識しました。 一発で回らなくとも、しつこく繰り返すと少しづつ回ることも。 苦労している方はぜひお試しください！
LOCTITEは使った方が良い
ネジの緩み止めとして有名なロックタイト、ボートやトレーラーにもよく使われますが・・・。 接触面の隙間に水が入りにくく、錆を防いで固着を減らす効果もあるのだそうです。 脱着するネジには中強度の242、さらに耐油性もある上位互換の243がおすすめです。
:[保存版] トレーラーのハブ＆ベアリングのメンテナンス
丸4シーズン走り込んだトレーラー、気付くとハブのシールが破れてグリスが飛散！ このままだとベアリングが焼け付くので、突貫工事で交換しました。 なかなか情報が少ないと思うので、この機会にハブのメンテナンス方法をまとめておきます。
