CATEGORY●タックルインプレッション(Tackle Reviews)
なぜペンシルはデカいのか
いよいよアーリーサマーな6月を迎え、トップウォーター全盛期！ アメリカでは3/4oz前後が主流ですが、大き過ぎない？と思われるかもしれません。 しかしスーパースプークサイズには理由があって、そもそもトップは存在感が希薄なのだと思います。
ついに？あえて？16インチ導入
巨額投資なので迷い続けてきましたが、ついにライブ用GPSMAP8616を導入！ NBT22インチ等も考えましたが、マウントの強化やスクリーン数制限等ハードルが。 12と16の差は大きいですが、それ以上はそこまででもない(？)と感じての判断です。
:[リチウム使用時] エレキ用ブレーカーを70Aに
36V-112lbウルトレックスで全開にすると、頻繁に60Aブレーカーが落ちてしまいます。 カタログ上の最大電流は52Aなので十分なはずですが、リチウムだからかもしれません。 不便で仕方ないので、多少リスクはありますが70Aに交換。非常に快適になりました！
ウルトレックスのピボットブッシング交換
愛用の初代ウルトレックス、だんだんマウントが歪んできた(？)のか・・・。 ピボットブッシング(#2287300)がすぐ割れるので、JC RACINGの社外品に交換！ 引っ掛かりの原因になる切り欠きも無く、スムーズな上げ下ろしが出来るようになりました(^^♪
TALEXのレンズは世界一？
先日のエリートでマーシャルを務めた時、あるプロがシャローをサイトして回っていた時の事。 実は彼が見逃していたバスが、私には何匹も見えていたんですよね。。。 曇り空には”イーズグリーン”、TALEXレンズのアドバンテージは大きいと再認識しました。 （というか、アメリカのサングラスって色が濃すぎる気がするんですよね・・・）
マーキュリーProXS250の適正水温・油温
現行マーキュリーProXS250(4ストローク)の適正パラメータの目安は、 ・水温：120～140℉(49～60℃)、水圧：1～3psi(アイドリング),15psi(全開) →暖気は120℉、190℉(88℃)以上でオーバーヒートの警報音 ・油温：240～270℉(116～132℃)、油圧：60～80psi くらいのようです。
春に手放せないジグヘッドワッキー
以前カスブラのミヤシさんに教わってから、春に手放せなくなったジグヘッドワッキー。 スローフォールが効く時や、挟まりやすいリップラップなどで非常に重宝しています。 5″センコーに1/8ozのモノガード付きジグヘッド、フックサイズは#1/0がお気に入りです。
直った━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
色々足掻いた結果、インペラ交換でエンジン直りました！ 数か月前にプロに交換してもらっていたので、大丈夫だと思っていたのですが・・・。 開けてみると外し忘れた(？)古い部品が転がっていて、羽根がズタズタになってました(汗)。 油断大敵ですね、明日頑張ってきます！！
:[求む助言] アイドリングでオーバーヒート!?
今週末は、B.A.S.S.NATIONテネシー・ステートトーナメント。 来年のチャンピオンシップ進出を賭け、ケンタッキーレイクに来ているのですが・・・。 何とアイドリングしているとエンジンがオーバーヒート！絶体絶命です（大汗）。 (続)
レイクフォーク戦上位ルアーに見る新トレンド
大爆釣のレイク・フォーク戦で目立ったのが、7″クラスのビッグワームのミドスト。 実は昨年のシャンプレイン戦を見学した時も、何人かの選手が使っているのを見ました。 当時はちょっとしたシークレットだったようですが、今回はトレンドになっていましたね。