●タックルインプレッション(Tackle Reviews) | Page 2 of 147

先日紹介したラバージグ用ラトル、質問がありましたが装着するのはとっても簡単。
アメリカ製のスカートの多くには、ゴムバンドにラトルホルダーが付いているのです。
この穴にラトルを差し込むだけで、簡単にラトリン・ジグの完成です！

またトレーラーのキャリパーが固着し、引きずられたブレーキパッドが消滅。
今年1月にも発生したのですが、今回は別の(左後輪)に起こりました。
定期的にダメになるのでしょうから、部品高いけど定期交換しておいた方が良いのかなぁ・・・。

ここ数年で確信した事の一つが”音によるアピール力”で、かなり離れていても有効。
視覚が効かないような濁りの中でも、バスは音によってルアーの存在に気付きます。
それが良く分かってからは、ラバージグにもラトルを仕込むことが多くなりましたね。

ライブスコープ2への乗り換えと迷った末、LVS34を使い続けることに決定。
という事で保証期間外の壊れた34を、GARMIN本社で有償交換してもらいました。
$650と昨年より値上がりしましたが、迅速なサポートにはいつも感謝です。

数あるウェイクベイトの中でも、最強クラスのアピール力を持つ”バズジェット(deps)”。
風波や強いカレントをものともせず、バスをトップに引っ張り上げるパワーは圧巻です。
20年前のようなブームは去りましたが、個人的にはいつまでも手放せない名作だと思います。

アメリカと言えばデカいルアーでパワーフィッシング！と思われるかもしれませんが・・・。
実はマイクロベイトパターンもあって、晩夏～初秋にシャッドの一年魚を偏食している時はスイングインパクトFAT2.8″が定番。
やはり基本はマッチザベイト、バスに合わせる事が大切ですね。

2台目のLVS34がまた故障(泣)。
特にぶつけたりはしていないはずなのですが、3-4年くらいで駄目になるのかなぁ・・・。
ガーミン本社のサポートは手厚くて良いのですが、これはいよいよライブスコープ2に移行か！？
悩ましいところです。

ジャークベイトというと、日本ではサスペンドが定番となっていますが・・・。
個人的にハイシーズンの基本はフローティングで、サスペンドは冬～早春限定です。
問題は手持ちのワンテン・ハイフロートが残り1個な事。どこかにありませんかね！？

バスボート用バッテリーの主役は、もはや完全にリチウムに交代した感がありますが・・・。
いわゆる普通の単3充電池もまた、圧倒的に大容量なリチウムが便利です。
単価も安くなりましたし、長持ちするので結局コスパも良いと思いますね。

画面が剥離し、暗くて見づらくなってしまったハミンバードのHelix12。
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