CATEGORY●タックルインプレッション(Tackle Reviews)
トレーラーのタイヤの偏摩耗
値上げ前に、すり減ったボートトレーラーのタイヤを交換。 なぜかショルダーが偏摩耗するのですが、これって空気圧低いのでしょうかね？ MAX 50PSIの純正タイヤで、普段45PSIくらい入れています。 両肩減るのでアクスルでは無いと思うのですが・・・
ワーム着色マーカー
ソフトベイトの染色剤と言えば、定番なのがSPIKE-ITの”ディッピングロー” ただし漬けるタイプなので、尻尾やツメには良いのですが、背中だけ着色するには向きません。 そんな時に便利なのがマーカータイプ、これでi字ワームの背中だけ塗ってみたいと思います！
自作ジグヘッドの型作り
ようやく重い腰を上げ、初めてのCADで自作ジグヘッドの型作り。 Fusion360の無料版+3Dプリンタを使えば、かなり自由に形が作れるんですね・・・。 モノ作りのハードルが下がってありがたい限り、これだけで1つの趣味になりそうです(笑)。
:[Mercury Pro XS250] Oil Pressure Sensor Replacement 油圧センサー交換法
▼2020Mercury Pro XS250の油圧センサーの交換方法 まず、位置はオイルフィルターの付け根。 カプラーを外してから、周りの配線や邪魔なものを取り外し。 後は1-1/16(27mm)のロングソケットで回せば外せます。
アメリカ人はドラグを使わない
最近SNS上で、ベイトリールのドラグを使うか否かが話題になっています。 これは興味深いテーマで、どちらが正しい/間違いという気は全くありませんが・・・。 参考までにアメリカのバスフィッシングシーンでは、ほとんどのアングラーが使っていないと思います。
:[M] アメリカ流コイケの使い方 -How to use Coike-
今まさに、アメリカのトーナメントシーンを席巻している”コイケ”。 しかしその使い方は、日本とは異なる独自のセッティングへと進化しています。 ビッグトレブルと軽量ネイルを組み合わせる、アメリカン・スタイル”Coike”を試してきました！
ストレージは”開けて乾かせ” -Open & Dry your storage-
リチウムバッテリーやオンボードチャージャー故障の最大の原因、それはおそらく”湿気”。 夏場のボートストレージ内は、高温と湿度で熱帯雨林状態になってしまいます。 せめて保管する時くらいはストレージを開けて、中を乾かすよう努めたいですね。
“ドラグロック”という裏技 -Drag Locking-
特にフロッグやパンチングなど、”1mmもドラグが出て欲しくない”という時は・・・ 最大ドラグ力どうこうよりも、ドラグを脱脂するのが一番早いです。 するとほぼドラグがロックするので、後はクラッチワークでファイトすればOK。 一部のフリッパーが昔から実践している裏技です！
LakeMaster vs Navionics
In my opinion, Humminbird’s LakeMaster is the most accurate map out there, and its Water Level Offset function is incredibly useful. However, Garmin’s Navionics covers more bodies of water and provides better dock details. That’s why I use a dual-map setup.
“勝てる”スピナーベイトの周波数
“勝てる”スピナーベイトの代表格と言えば、ジェイソン・クリスティの”covert”シリーズ(Booyah)。 ヒルデブランドのブレードや、直進性を高めた左右非対称ヘッド等が目を引きますが・・・。 最大の秘密は、あの特徴的なブロンズのワイヤーにあるのかもしれません。