先日のジグの動画について、”そのトレーラー、何？”とご質問を頂きました。
皆さん本当によく見ていらっしゃる(汗)・・・これはRapalaのブロンコバグ4”。
ドライブビーバーのパクリとよく言われますが、実は割とコンセプトが違う佳作だと感じています。
ブロンコバグはドライブビーバー同様、シェイクするとアームがバタバタ強く動きます。
ただし素材が硬いため、フォールでは動きにくいのが大きな違い。
じゃあ駄目じゃん(苦笑)と最初思ったのですが、これ実は狙って作ったのだとジェイコブ・ウィーラーは言っています。
で実際使ってみると、バタバタしないのでスッと素早くフォールしてくれるんですね。
それにはプラス面もマイナス面もあるわけですが、そもそもラバーの抵抗が大きいジグには向いている気も。
そもそもジグのトレーラーにすると、トレーラーワームは動きにくいですから。
:[D] ジグトレーラーと”水流”の落とし穴
で、動かなくて釣れるの？というのが問題ですが、”動かない方が釣れる”こともあると思います。
昔冨本さんがベイトフィネスジグ5g＋バルビュータで釣りまくった有名なセッティングがあるのですが、これなんて全くアームが動かない。でもフォールでもよく釣れる。
:[D] ここはフロリダか！？春爆全開の琵琶湖オープン
この”抵抗は大きいけれどバイブレーションは弱い”、ある意味でデカいi字みたいになるのがラバージグの強みかなと言う気がしています。
しかもドライブビーバー系は、ロッドワークで動かすと強い波動が出るというON/OFFも効く。
実は琵琶湖OPENでも入賞したお気に入りのセッティングです。
:[D] 琵琶湖オープン8位入賞：深海の”ドライブビーバー”
じゃあブロンコバグじゃなくてドライブビーバーで良いじゃないかと言えば、カバーに対する耐久性が問われる場面で無ければその通りだと思います(笑)。私が使っている主な理由はアメリカでの入手性ですから。
長くなってきましたので、具体的なセッティングに関しては次回書いてみたいと思います。
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