Bassmasterクラシック出場を目指し、米国バストーナメントを戦うKen-Dの奮戦記です。。。

つい先日、三菱から新型パジェロの登場がアナウンスされましたが・・・
ラダーフレーム・ディーゼル・デフロック可というめちゃくちゃ本気度の高い仕様。
日本でのボート牽引ヘッド車として、ランクル一強を突き崩せるかもしれないスペックですね。

2.4ディーゼルターボの予想出力は204PS/48.9 kgfmで、中型バスボートくらいまでなら十分行けそう。
ラダーフレームなら、牽引重量も余裕でクリアできるでしょう。
ちなみにランクルディーゼルはもちろん良いのですが、入手困難＆盗難過多が痛いですので。。。

ただ一つ懸念があるとすれば、エンジンの故障＆耐久性の問題。
今のクリーンディーゼルは煤が溜まりやすく、各メーカーともトラブルの多さに悩まされています。
この辺りは長期テストが必要ですが、日本だと軽油が使えるのはありがたいですよね。

2025.07.30

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